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裂縫修補方法

1 表面封閉修補法

包括表面涂抹和表面貼補法。表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的裂縫，不伸縮的裂縫以及不在活動的裂縫。通常在混凝土表面沿寬度較小的裂縫涂抹樹脂保護膜，孝感大型路橋養(yǎng)護防撞車，在裂縫寬度有可能變動時，可采用具有跟蹤性的焦油環(huán)氧樹脂等材料。在裂縫多而且密集或者混凝土老化、砂漿離析的結構物上也可大面積涂抹保護膜。表面貼補法一般用于大面積漏水的防滲堵漏。

2 鑿深槽修補法

寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采用取開V型槽：先沿裂縫鑿一條深槽，槽形根據(jù)裂縫位置和填補材料而定，然后在槽內(nèi)嵌補各種黏結材料，如環(huán)氧砂漿、瀝青、甲凝等，作業(yè)簡單,費用低。

3 表面噴漿法

在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實而且強度高的水泥砂漿保護層來封閉裂縫的一種修補方法。根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)和修補要求與條件，還可采用無筋素噴漿修補方法。

4 打箍加固封閉法

當鋼筋混凝土產(chǎn)生主應力裂縫時，可采用在裂縫處加箍使裂縫封閉的方法。箍可用扁鋼焊成或圓鋼制成，孝感大型路橋養(yǎng)護防撞車，可以直箍也可以斜箍。其方向應和裂縫方向垂直。箍與梁的上下面接觸處可墊以角鋼或鋼板。角鋼或鋼板面積及箍的橫截面積，按修補加固部位主應力的大小、箍的安全應力及混凝土的抗壓強度通過計算確定。

5 結構補強法

因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成裂縫等影響結構強度可采取結構補強法、錨固補強法、預應力法等。

①粘鋼：將整個鋼板粘貼于待修補的裂縫位置上，使其與原有的混凝土成為整體，從而提高對活荷載的抵抗力。用于粘貼的鋼板厚度一般為4.5 mm～6 mm，而混凝土與鋼板的粘接劑一般采用環(huán)氧基液粘接劑。

②灌膠：在混凝土表面與鋼板之間加墊塊等使兩者之間保持一定空隙，并用環(huán)氧樹脂膠泥封閉四周，而后注入環(huán)氧樹脂。同時排出空隙中的空氣。由于是從一方注入因而容易殘留氣泡，武漢橋檢車高空車租賃，施工時一般用木槌隨時敲打鋼板來確定是否灌實。這種施工法雖然費時，但即使混凝土表面不平整也可進行施工。

6 仿生自愈合法

仿生自愈合法是一種新的裂縫處理方法，它模仿生物組織對受創(chuàng)傷部位自動分泌某種物質(zhì)，而使創(chuàng)傷部位得到愈合的機能，在混凝土的傳統(tǒng)組分中加入某些特殊組分，在混凝土內(nèi)部形成智能型仿生自愈合神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)，當混凝土出現(xiàn)裂縫時分泌出部分液芯纖維可使裂縫重新愈合。

7 裂縫處理效果檢查

包括修補材料試驗、鉆芯取樣試驗、壓水試驗、壓氣試驗等。

 橋梁底部裂縫修補混凝士受溫度的影響,進而造成裂縫問題對于橋梁表面存在的裂縫問題,主要原因是混凝土受溫度的影響,進而破壞混凝士的性能,施工人員不注重保存混凝土,其是在夏季溫度較高,橋梁底部裂縫修補將混凝土長期暴露在高溫下,水分逐漸被蒸發(fā),致使混凝土失去承載能力,武漢橋檢車高空車租賃，不具有較強的使用性能,不能快速粘附于橋梁表面,橋梁底部裂縫修補經(jīng)熱脹冷縮就會出現(xiàn)裂縫和斷裂的現(xiàn)象。 

      橋梁底部裂縫修補橋梁施工質(zhì)量很大程度上是受橋梁裂縫的影響，不斷強化裂縫問題出現(xiàn)的原因，通過合理有效的措施，橋梁底部裂縫修補控制橋梁裂縫，保證橋梁施工質(zhì)量。

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