記者1日從重慶高速公路集團有限公司獲悉，當日，在位于重慶市梁平區的梁開高速公路項目施工現場，建設者們在重慶高速公路建設中首次實施路面無人攤壓集群施工。

　　“無人攤壓開始！”在現場指揮的一聲令下，只見操作員用手指輕輕點擊平板電腦，無人駕駛的一臺鋪路機及四臺壓路機立即啟動，整齊劃一地運行著，鋪路機灑出滾燙的瀝青，壓路機則負責將瀝青均勻碾壓。

9月1日，重慶梁平，重慶高速公路首次實施路面無人攤壓集群施工。重慶高速公路集團有限公司供圖

　　據介紹，相較傳統駕駛員操控機器，無人攤壓技術的優勢主要體現在安全、質量、效率等方面。現場人員介紹說，以前瀝青攤壓施工只能依賴駕駛員操作，在高溫環境下，長時間勞作易產生疲勞，現在通過數字化精準操控，能更好地確保施工安全。

　　以1臺攤鋪機和5臺壓路機為例，操作電腦人員僅需兩到三人，以往則需10多人。通過無人攤壓技術，人員大幅減少，但效率更高，工作環境更好，還可實現24小時不停機施工。

　　無人壓鋪技術是通過北斗衛星的高精度定位功能，精確地設置壓路機群間的安全距離，實現互不干擾的同進同退施工，保證攤壓的均勻性、碾壓壓實度和表面的平整度。9月1日，重慶高速公路首次實施路面無人攤壓集群施工建設現場。重慶高速公路集團有限公司供圖

　　重慶巨能建設(集團)有限公司副總經理、總工程師羅元彬說，本次無人攤壓集群施工單幅長15公里，是重慶市交通局立項科技項目，是實現“機械化換人、自動化減人、智能化無人、信息化提效”的一次實踐

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