9月6日上午，在經(jīng)過460個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)后，由中國十七冶集團公路工程技術(shù)分公司承建的連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴容改造工程LHQZ-ZB1-3施工總承包項目什川隧道左線順利貫通，這是主線首條隧道貫通，為實現(xiàn)什川隧道年度整體雙線貫通目標打下了堅實的基礎(chǔ)。貫通儀式在什川隧道左線進口端舉行，中國十七冶集團董事會秘書、副總經(jīng)濟師、蘭州連霍清忠段高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司董事長孫才文，蘭州連霍清忠段高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理喬軍亭，十七冶公路分公司經(jīng)理黃超，十七冶G30施工總承包工程指揮部項目經(jīng)理季學(xué)武，甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司總監(jiān)張熙偉等出席此次貫通儀式。

LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標段起止里程為K31+600～K38+953.5，全長7.353千米。地點位于皋蘭縣及榆中縣交界處，在榆中縣和平鎮(zhèn)西坪村跨越黃河連接皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內(nèi)，由南向北設(shè)置大河坪隧道、什川黃河特大橋、上河坪隧道、上河坪大橋、下河坪隧道、什川隧道，路線穿越什川鎮(zhèn)南側(cè)山區(qū)。LHQZ-ZB1-3施工總承包項目標段屬于典型的山區(qū)高速公路，隧道多、高墩多、不良地質(zhì)多，標段內(nèi)橋隧比高達94%。什川隧道是G30連霍高速蘭州北繞城東段的重要組成部分，項目控制性工程之一；隧址穿行于黃河左岸山體，隧道穿越基巖山地區(qū)。隧道為左右行分離式雙洞長隧道，本次貫通的左線里程樁號為ZK37+238至ZK38+767，全長1529米，隧道最大埋深177米。

項目團隊進場之初，什川隧道洞身段主要為山地，穿越多個山脊，附近無現(xiàn)有道路可通行，交通極為不便。隧道洞口位置均位于陡峭山體上，高差較大，施工進洞非常困難，且安全風(fēng)險較高。為保證安全、順利進洞施工，項目部超前謀劃，針對隧道地質(zhì)條件復(fù)雜等情況，經(jīng)過前期詳細現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合設(shè)計圖紙，研究制定了專項施工方案，迅速調(diào)配項目管理力量，統(tǒng)一部署隧道施工前期準備工作，加大人員、物資投入，加快進場便道和洞口施工平臺的建設(shè)進度。項目全體參建員工攻堅克難、主動出擊，先后克服了懸崖挖隧、新修便道及水電不通等諸多不利條件。積極與業(yè)主、設(shè)計以及監(jiān)理單位進行溝通，不斷優(yōu)化施工組織方案，并采取倒排工期法制定了詳細的施工計劃，推進工程進度，全力保證人員、機械設(shè)備、材料等施工要素滿足項目施工要求。為全面貫徹集團公司安全質(zhì)量整治雙提升行動，項目部對關(guān)鍵工序?qū)嵭许椖款I(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過科學(xué)合理的制定日、周、月施工計劃有序推進、責(zé)任明確、嚴格考核、獎罰并舉，對關(guān)鍵工序進行實時管控，嚴格按照“早進晚出，短進尺、弱爆破，強支護、勤量測、襯砌緊跟”隧道施工原則展開隧道掘進施工，為什川隧道左線順利貫通夯實了基礎(chǔ)，也為右線早日順利貫通提供了寶貴的經(jīng)驗。

此次什川隧道左線的順利貫通，極大鼓舞了項目全體參建人員的士氣。下一步，G30連霍高速第三總包部將繼續(xù)以“咬定青山不放松”的韌勁立足全年目標，以安全為保證，以質(zhì)量為核心，持續(xù)以“一創(chuàng)兩最五強”奮斗目標為指引，秉承“十七冶發(fā)展要義”，積極開展“基礎(chǔ)管理提升三年行動”，科學(xué)把控工期及重要時間目標節(jié)點，合理安排人員與機械設(shè)備的投入，在確保安全與質(zhì)量的前提下，按下“快進鍵”，跑出“新速度”，確保年度生產(chǎn)任務(wù)目標圓滿完成。

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