浙皖將再添高速新通道。繼全線雙幅貫通以來，目前千黃高速路基工程、隧道工程、橋梁工程、路面工程、機電工程、綠化工程、交安工程、房建工程已基本完成，全線進入掃尾階段，將于今年12月正式通車。

千黃高速是G4012溧陽至寧德國家高速公路重要組成部分，浙江段起點位于浙江省與安徽省交界的塔嶺附近，終點接杭新景高速千島湖支線。路線全長51.422公里，雙向四車道，設計行車速度為80公里/小時。主線共設置互通區5個，橋梁43座，設置隧道27座，橋隧比78%，截至目前，千黃高速累計共完成投資93.69億元，占總投資的98.3%。 

千島湖的“雙高時代”來了 

千黃高速建成后，將結束淳安當地無省際高速公路通道的歷史，串聯起淳安縣威坪鎮、宋村鄉、金峰鄉、左口鄉、千島湖鎮、青溪新城等6個鄉鎮（開發區）。加之此前開通的杭黃高鐵，千島湖正式進入杭黃高鐵、千黃高速“雙高時代”。由千黃高速從千島湖出發，最快約1小時到黃山。乘高鐵從千島湖站出發，30分鐘到黃山、50分鐘到杭州、90分鐘到上海，最快5小時到北京的時代已經來臨。人暢其行、貨暢其流的浙皖交通大動脈將有效助推“內循環”形成和提速。 

同時，千黃高速將串聯起“杭州西湖-千島湖-黃山”三個5A級國家風景名勝區。杭州市區出發，3小時即可達經高速抵達黃山，帶給游客“上午西湖賞景、中午吃千島湖魚頭、下午游徽派宏村”的出行體驗。千黃高速對加快都市圈一體化發展，打造國際黃金旅游線路，加速沿線旅游資源整合、優化產業布局、助力鄉村振興、建設人民滿意交通都具有重要意義。

近水不進水如何做到的？

作為我省唯一列入交通運輸部第二批綠色公路建設典型示范工程，千黃高速地處千島湖5A級景區，系二級飲用水源保護區，環保水保要求極高，項目始終堅持綠水青山就是金山銀山理念，堅持尊重自然、順應自然、保護自然，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主，守住自然生態安全邊界，實現了水綠、山青、節地、節能的良好生態效果。

“水綠”——成功保住一湖秀水，護住綠水青山。在規劃設計階段，踐行不破壞就是最大的保護理念，近水不進水，繞避開水環境敏感區，不破壞不侵襲沿線水資源；在施工階段污廢水、廢渣和廢氣全部開展零外排、零污染管控措施。營運階段在全國首次實施全線路（橋）面徑流100%收集、100%處理、100%防控的措施。最終100%保護了千島湖二級飲用水源?！吧角唷薄鼐€國家森林公園重要植被、原生大樹和鄉土植被免破壞、免侵襲，100%保護。 “節地”——在三山六水一分田的千島湖區域，通過優化設計，一是減免土地資源占用，二是最大化高效占用和利用。此項措施的實施節約千島湖核心區土地資源20余畝?！肮澞堋薄谌€單洞超過25公里長的27座隧道，全部采用隧道LED綠色節能照明燈具，集成應用節能管控技術措施，與傳統高壓鈉燈相比較，每年可節約隧道照明用電512萬度，折合標準煤1700多噸。

截至目前，項目累計投入各類環保費用超6550萬元，全線邊坡覆綠率達100%，便道硬化率達100%，噪聲、揚塵控制率超90%，真正做到施工用水循環利用，灑水抑塵，生活污水、施工廢水和泥漿不外漏、不直排，湖水不污染。

高速也有“黑科技”

據了解，項目采用了國內首個“針對高速公路隧道群路段開展隧道LED照明光環境一體化設計、相鄰隧道進出口聯動調光控制、面向視覺安全的光環境色溫和亮度雙指標控制”技術。該技術能夠通過對隧道進出口光環境色溫調節，提高駕駛員視覺通透性，緩解進口“黑洞效應”和出口“白洞效應”行車風險。同時，通過對隧道中間段光環境色溫調節，可抑制特長隧道中間段駕駛員視覺疲勞，提高視覺警醒作用和行車安全。亮度聯動設計和調節可節約營運期大規模隧道照明燈具的能耗。

千黃高速途徑千島湖風景名勝區、進賢灣旅游度假區等多處旅游景點，項目建設中基于融合度的景觀設計理念，開展了路域旅游景觀保護、觀景臺創建以及旅游指引設施專項設計，致力于為駕駛人提供“車在路上走，人在畫中游”高品質駕駛體驗。

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