沙埕灣跨海高速公路地處閩浙交界沿海區(qū)域，年平均降雨量在1250－2350mm，屬于典型的多雨氣候條件。根據(jù)2018年中國交通年鑒的統(tǒng)計(jì)顯示，在陰雨條件下發(fā)生交通死亡的比例高達(dá)31．60％，是平時(shí)的3倍以上，駕駛者看不清楚標(biāo)線導(dǎo)致視覺受限和心理焦慮是造成事故的主要原因之一。

張衛(wèi)東 供圖

為進(jìn)一步提高高速公路交通標(biāo)線質(zhì)量水平，有效保障交通安全，更好地滿足人民群眾出行的要求，浙江交通下屬浙江交工沙埕灣B1項(xiàng)目部大膽突破創(chuàng)新，引進(jìn)上海3M中國有限公司生產(chǎn)的高亮雨夜珠和施工新工藝。同時(shí)聯(lián)合福建省相關(guān)科研院所開展了“高品質(zhì)熱熔雨夜標(biāo)線的應(yīng)用研究”的科研課題，探索研究新型雨夜標(biāo)線相關(guān)推廣應(yīng)用研究分析和性能追蹤，從而確定了福建省沙埕灣跨海公路通道工程項(xiàng)目全線約4萬平方米標(biāo)線均采用全天候熱熔雨夜標(biāo)線施工。

張衛(wèi)東 供圖

全天候熱熔雨夜標(biāo)線，英文名稱為all weather pavement marking，是目前在歐美發(fā)達(dá)國家比較流行的一種新材料。這種標(biāo)線表面需要撒一種高折射率的雨夜珠，和傳統(tǒng)的面撒玻璃珠的材質(zhì)不同，雨夜珠的折射率在1．9－2．4，能夠?qū)崿F(xiàn)在水膜覆蓋的情況下還能夠反光，從而改變傳統(tǒng)熱熔反光標(biāo)線在降雨和潮濕條件下不能反光的問題，大大提高了標(biāo)線在潮濕和降雨的夜間條件下的可視認(rèn)性，明顯提高車輛夜晚尤其是雨夜條件下的行駛安全性，大大減少交通事故的發(fā)生。

張衛(wèi)東 供圖

沙埕灣B1項(xiàng)目部始終堅(jiān)持高品質(zhì)實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)不動(dòng)搖，為規(guī)范標(biāo)線施工過程，嚴(yán)格管控施工現(xiàn)場(chǎng)熱熔材料溫度，確保標(biāo)線厚度、尺寸、線形、逆反系數(shù)均符合施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)線施工完成后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，確保項(xiàng)目主線的整體形象。

截止到12月25日道路指示標(biāo)線施工已基本完成，順利通過交工驗(yàn)收。標(biāo)線的逆反射系數(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于即將頒布的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG XXX－2021 《公路交通標(biāo)線通用技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》。沙埕灣B1項(xiàng)目部的新型雨夜標(biāo)線技術(shù)通過“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的有機(jī)結(jié)合，為國內(nèi)其他項(xiàng)目的推動(dòng)樹立標(biāo)桿示范作用，提供了國內(nèi)標(biāo)線施工創(chuàng)新應(yīng)用的典型案例。

　　力擎設(shè)備租賃有限公司出租的防撞緩沖車是一輛裝有國產(chǎn)以及進(jìn)口防撞緩沖墊的卡車，整備質(zhì)量從3.5噸一直到16噸。防撞車基于高速養(yǎng)護(hù)及道路施救作業(yè)安全考慮放置在作業(yè)后方。如果有車輛沒看到施工區(qū)域，追撞過來，那么防撞緩沖車就可以吸收撞擊能量。按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，通常可以吸收2噸質(zhì)量汽車已最大100公里的時(shí)速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的最大加速度不超過20G，而防撞緩沖車本身位移不會(huì)超過5米。很多真實(shí)的事故，已經(jīng)證明其非常有效。防撞車出租電話：136-8888-2255。