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之前,中國大力發展基礎建設、港珠澳大橋、京滬高鐵、滬蓉高鐵、首都國際機場均為卓越交通運輸成果,均被評為世界項目,發展高速公路是改善人們出行和貨物運輸的最基本途徑,每個南北都有一條高速公路,叫做中國“最閑”和“最忙”兩條高速公路。
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北韓的“最閑”高速公路是從北京到烏魯木齊的G7高速公路,占中國的一半以上,全長2500公里,造價370億美元,這條高速公路的建設是為了內蒙古與外界的溝通,而新疆與外界的溝通也需要在G7高速公路上進行,這條線路要在海拔更高的地方修建非常困難,有30萬建筑工人。
由于新疆和內蒙古之間的貿易和運輸暫時短缺,全線幾乎沒有車輛,相反,很少有游客喜歡走這條高速公路,G7高速公路經過無人區時沒有交通堵塞和信號燈干擾,沒有地方可擔心,沿著G7高速公路,可以欣賞到大漠的自然風光和小動物的自由奔跑,雖然畫面很美,但不知道這條無形的線何時能的成本回收,起到了一定的作用。
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南部的“最忙”高速公路是連接廣州和深圳的廣深高速,這條線路的造價是122億美元,只有100多條道路,不過,由于車道多,價格也很高,由于是連接廣東省和城市的線路,雙方貿易往來和人員往來十分密切,且人口密度高,廣深高速公路往往擁擠不堪,據統計廣深高速公路每年通行車輛超過2億輛,這條公路的建設成本已經賺得盆滿缽滿很多。
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人生就像一次旅行,是時候讓你踏上說走就走之旅了!我想知道你是否去過這個地方?
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