冬日寒風呼嘯，在這個呵氣成霜的季節里，東雷高速東海島路段施工現場卻一片熱火朝天，工人們站在架橋機兩旁相互呼應，積極配合指揮著預制箱梁對準梁位，經過幾十分鐘奮戰，小箱梁緩緩落下，精準落到橋墩上，小箱梁架設成功。

　　東海島路改橋涉及東雷高速K11—K15路段，總長1.8公里，是東雷高速現階段建設的關鍵工程。路改橋段下構已于2020年12底全部完成，即橋梁結構路、土建工程等已經完工，為今年通車打下了堅實基礎。上部構造和附屬工程正在組織流水作業，確保梁板吊裝一跨橋面附屬工程緊跟施工一跨，其中包括300多片預制小箱梁架設、墻面混泥土鋪裝、防撞護欄、路面瀝青等工序，路改橋工程是東雷高速目前比較重要的工程，進度總體可控。

　　據東海島段負責人李步云副經理稱，由于東海島土源缺乏，同時若采用原設計路基方案填筑到位后需要進行至少10個月預壓保證路基沉降穩定，兩個不確定因素將影響東雷高速總工期，為確保大橋優質安全建成，按時完成通車任務，變更增加1850米橋梁，增加土建工程造價11655.1萬元。

　　東雷高速起于湛江市東海島民安鎮，跨越通明海后進入雷州市沈塘鎮，跨越湛江海灣橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區，與湛徐高速相接，路線長約47公里，采用雙向四、六車道（跨海大橋）高速公路標準建設，主線設計時速100公里，建成后將促成東海島“兩灣四地”發展格局。

　　據了解，東雷高速雷州段主線已完成大部分路基交驗，雷城主線標尾正在進行就地固化。整體項目將于今年年底前全部竣工，達到通車標準，項目建成后將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，行程時間從80分鐘縮短至30分鐘以內，進而形成“半小時經濟生活圈”，將有效推進湛江高質量發展。

　　該項目作為湛江市“四通三環”大交通格局系統規劃中“灣區外環”的一段，對完善東海島及雷州市區域公路網布局、改善交通環境、促進湛江鋼鐵基地等重大工業項目建設，加快東海島規劃產業及沿線地區經濟發展等具有積極作用。

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