7月28日10時15分，最后一段雷達探地檢測完畢，連霍高速鄭洛段道路東西雙向恢復所有車型正常通行。

自7月20日16時，連霍高速鄭州段主線道路先后共排查大小水毀千余處，重大險情6處，1.5米以上深積水區20余處，路塹坍塌15000立方，K621路基沉陷、K627伏羲臺隧道洞門拱涵頂部填土坍塌，主線被迫全線封閉。

按照“先搶通，再搶修”原則，交投集團高發公司鄭州分公司針對嚴重影響道路恢復通行的K621路基沉陷、K627伏羲臺隧道洞門拱涵頂部填土坍塌，進行了三天三夜的緊急搶修，于7月23日緊急處置完畢。

7月23日17時20分，連霍高速洛陽至鄭州段恢復通行，鄭州至洛陽方向緊急搶通兩個車道供7座（含）以下客車正常通行。隨后陸續對200余處路基脫空病害逐項處置，共投入路養隊伍42支，施工機械1535臺班，投入砂石石料2500余立方，全力投入防汛保通。

　　防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士，如若方生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過極具機構變形吸收撞擊的能量，最大限度地降低被保護人員及設備遭到破壞的幾率。

　　防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時，最大限度的降低了施工車輛、養護人員和事故處理的交警的安全風險問題。

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