歷經(jīng)420多天的施工

8月18日8時58分

長達1925米的官新高速

老山界隧道左線順利貫通

為官新高速力爭年底全線半幅拉通

奠定了堅實基礎(chǔ)

老山界隧道位于安化縣馬路鎮(zhèn)，屬上下分離式雙向四車道隧道。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，圍巖變化較多，其中IV級圍巖1600米，V級圍巖295米，施工難度較大。為攻堅克難，在為期420多天的隧道雙向掘進施工中，全體建設(shè)人員努力拼搏，以超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測標準化為抓手，以施工安全質(zhì)量為準繩，嚴格過程控制，確保工程質(zhì)量，先后克服進洞時場地限制、材料運輸困難、進口段覆蓋層薄、涌水多、溶洞多等諸多困難，最終安全順利地通過各種不良地質(zhì)地段，實現(xiàn)左線順利貫通。

老山界隧道是官新高速第一個單向貫通的長隧道，它的貫通極大地鼓舞了建設(shè)者的士氣。在后續(xù)工程施工中，官新高速全體參建人員將進一步發(fā)揚不畏艱難、真抓實干的作風(fēng)，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效地推進剩余工程的施工，為更好更快地建成官新高速公路做出新的更大貢獻。

官新高速橋梁施工駛?cè)肟燔嚨?/strong>

7月28日，官新高速捷報再傳其木石溪2號橋左幅30米T梁成功澆筑自此，官新高速橋梁施工駛?cè)肟燔嚨馈?/span>

官新高速屬于典型的山區(qū)高速公路，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比例高達74%，其中橋梁107座，需預(yù)制T梁9081片。

T梁施工的大規(guī)模推進，讓官新高速離實現(xiàn)全線半幅貫通的目標又近了一步，不僅緩解了后續(xù)梁板的架設(shè)壓力，也為后續(xù)梁板的安裝爭取了寶貴的時間，有力地推進了項目的整體建設(shè)進度。

官莊至新化高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點工程建設(shè)項目。該項目起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑接長芷高速公路。

主線全長76.581公里，按四車道高速公路標準建設(shè)，其中官莊至安化段設(shè)計路基寬度26米，安化至新化段設(shè)計路基寬度25.5米，同步建設(shè)西安連接線4.134公里和古樓連接線10.776公里。該項目投資總概算為136.53億元，項目總工期4年，其中控制性工程為馬路口資水特大橋、黃沙界特長隧道、稠樹山特長隧道。

官新高速公路是連接懷化、益陽、婁底、常德的交通大動脈，將進一步改善武陵山集中連片特困地區(qū)交通運輸條件、開發(fā)區(qū)域旅游資源。促進項目沿線地區(qū)乃至全省經(jīng)濟社會發(fā)展均具有重要意義。

靖黎高速全線最高橋墩順利澆筑

8月5日，靖黎高速項目上保村3#高架橋左、右幅12#墩柱下構(gòu)順利澆筑一座筆直的橋墩拔地而起標志著靖黎高速項目全線最高橋墩施工完成。

上保村3#高架橋位于懷化市靖州縣上保村，橋位跨越上保村電站水庫壩下泄水渠、三塔橋水庫及國道G356。上保村3#高架橋12#墩柱下構(gòu)的順利澆筑，標志著靖黎高速關(guān)鍵控制性工程取得階段性突破，為第三合同段順利完成年度目標創(chuàng)造了有利條件。

靖黎高速公路全線位于懷化市靖州縣境內(nèi)，起于靖州縣信沖，接已建的懷化至通道高速公路，往西經(jīng)鋪口鄉(xiāng)、藕團鄉(xiāng)、平茶鎮(zhèn)，止于湘黔兩省交界的界牌，與已建的貴州省黎平至靖州（黔湘界）高速公路相接。

項目主線全長56.98公里，概算總投資56.491億元。采用設(shè)計速度100km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道高速公路標準。沿線設(shè)收費站2處、服務(wù)區(qū)1處、管養(yǎng)工區(qū)1處、橋隧管理所1處、路政及交警基地各1處。工期36個月，計劃2023年建成通車。

靖黎高速公路建成通車后，將連接寧靖高速、洞城高速、衡邵高速和泉南高速（衡陽至炎陵高速公路），形成一條穿越湖南中南部地區(qū)東西走向過境道路，拉動湖南東連江西、西至貴州的交通大動脈。

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