好消息，大家都很關(guān)心的3條快速路建設(shè)，

迎來(lái)最新進(jìn)展，

其中，三環(huán)南路快速化改造，

將于12月上旬，實(shí)現(xiàn)快速路與輔路的全面貫通！

三環(huán)南路快速化改造有新進(jìn)展

備受市民關(guān)注的三環(huán)南路改造工程最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)--下穿京滬鐵路框架涵施工又有新進(jìn)展。從14日上午7:18分到15日上午9:30，經(jīng)過(guò)25個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，首個(gè)箱身順利頂進(jìn)到位。

上午，在下穿京滬鐵路框架涵施工現(xiàn)場(chǎng)能夠看到，8臺(tái)液壓千斤頂持續(xù)發(fā)力，一臺(tái)挖掘機(jī)跟進(jìn)清理渣土，36名施工人員三班倒晝夜施工，首個(gè)預(yù)制箱身安全下穿過(guò)運(yùn)輸繁忙的京滬鐵路線，精準(zhǔn)抵達(dá)預(yù)定位置。

中鐵十局三環(huán)南路項(xiàng)目部副總工程師韓慶春介紹說(shuō)，首個(gè)頂進(jìn)完成箱身重量在1700噸，頂進(jìn)路程47米，使用了8個(gè)推力為400噸油缸進(jìn)行頂進(jìn)，頂進(jìn)時(shí)速約為每小時(shí)2米。

三環(huán)南路下穿京滬鐵路主體工程包含在既有老橋兩側(cè)各新建2孔下穿箱身和1個(gè)雨水箱涵，1個(gè)圓管涵。其中機(jī)動(dòng)車道箱身長(zhǎng)36米、寬12米，重約3600噸，非機(jī)動(dòng)車道箱身寬5.5米，重約1700噸，下穿鐵路箱身、箱涵采用頂進(jìn)施工，圓管涵鋪設(shè)施工，工程今年4月中旬開(kāi)工建設(shè)，各項(xiàng)進(jìn)展順利。

韓慶春表示，三環(huán)南路下穿京滬鐵路框架涵總共需要頂進(jìn)6個(gè)箱體，計(jì)劃在今年12月上旬左右全部完成，實(shí)現(xiàn)三環(huán)南路涉鐵段輔路貫通。

據(jù)介紹，三環(huán)南路快速路是我市“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃中城市快速路網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目，涉鐵段包括上跨京滬鐵路上跨橋、下穿京滬鐵路框架涵、連接道路與下穿框架的U槽及鐵路兩側(cè)道路工程等。目前，主線高架快速路已于今年1月19日投入使用。

作為工程的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)——輔路涉鐵段竣工投入使用后，將實(shí)現(xiàn)三環(huán)南路快速路和輔路全面貫通，有效緩解北京路、金山路、欣欣路的交通壓力，京滬鐵路兩側(cè)居民往來(lái)通行將更加便捷。

城東大道高架快速路年底通車

10月14日，由中交二航局承建的城東大道高架快速路1標(biāo)段，隨著最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁頂板順利澆筑完成，標(biāo)志著城東大道高架快速路建設(shè)主體工程接近尾聲，為今年底城東大道快速路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

14日下午1點(diǎn)，在城東大道快速路1標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，4臺(tái)混凝土輸送泵車正揮舞著長(zhǎng)長(zhǎng)的“手臂”，源源不斷地將混凝土注入箱梁模板中；橋面上，50多名工人正在各自崗位上緊張有序地忙碌著，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象。

最后一聯(lián)澆筑完成后，南北兩幅高架橋主體工程完工，城東大道快速路主線高架橋?qū)崿F(xiàn)全面貫通，后續(xù)還有一些附屬工程。

城東大道高架快速路工程西起三環(huán)東路，東至徐賈快速路，沿現(xiàn)206國(guó)道城東大道段布設(shè)，路線全長(zhǎng)約12公里。

項(xiàng)目建成后，城東大道高架快速路將與徐州高鐵東站、城東高速出入口實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，方便市民出行的同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)客貨分流，提高城市交通的運(yùn)營(yíng)效率。

徐豐公路快速化改造也有進(jìn)展

無(wú)獨(dú)有偶，就在近日，作為我市重大基礎(chǔ)設(shè)施和城建重點(diǎn)工程之一徐豐公路快速化改造工程，也迎來(lái)新進(jìn)展。涉鐵段工程將于2023年12月竣工通車。

10月12日下午，在徐豐公路快速化改造工程穿跨越龐莊華美熱電公司專用鐵路線節(jié)點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)可以看到，這里機(jī)器轟鳴、鉆塔林立，挖掘機(jī)舒展長(zhǎng)臂，一片熱火朝天施工場(chǎng)面。

中鐵上海局徐豐公路快速化改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 劉闖：

目前，該項(xiàng)目下穿箱涵東邊孔混凝土已順利完成澆筑，兩側(cè)的支護(hù)樁施工以及主橋的樁基施工也已完成，承臺(tái)和墩身正在進(jìn)行組織施工中，下一步將繼續(xù)推進(jìn)中孔、西邊孔施工，年底前實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)介紹，徐豐公路快速化改造工程南起南崗立交(三環(huán)北路與三環(huán)西路交叉處)，沿現(xiàn)狀S322老路向北，依次下穿鄭徐客專、夾北鐵路，于龐夾路北側(cè)起橋，跨越拾屯河后與時(shí)代大道交叉，沿老路穿越九里湖國(guó)家濕地繼續(xù)北上，跨越華美熱電公司專用鐵路線后，依次與蓮湖路、人民路交叉，路線繼續(xù)向北，在彭城互通北側(cè)落地，下穿京臺(tái)高速后接現(xiàn)狀道路，全長(zhǎng)9.72千米，其中高架段7.27千米，地面段2.45千米。道路主線雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80/100千米；輔路雙向6車道，時(shí)速60千米。

目前在建工程為穿跨越龐莊華美熱電公司專用鐵路線節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)648米，采用主線上跨鐵路，地面道路下穿鐵路形式。劉闖表示，由于該施工節(jié)點(diǎn)地處原龐莊礦采煤塌陷區(qū)，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。考慮涉鐵路段施工復(fù)雜性及不確定因素較多實(shí)際，徐豐公路項(xiàng)目辦就工程涉鐵路段先行招標(biāo)，并于2021年8月1日開(kāi)展施工。

截至目前，已拆除涉鐵段龐莊老橋一座，完成主橋樁基86根，承臺(tái)6個(gè)，基坑圍護(hù)樁289根，水泥攪拌樁1580根，樹(shù)根樁41根，下穿箱涵蓋梁支墩鉆孔樁24根、高壓旋噴樁387根，冠梁支護(hù)234米，施工進(jìn)度如期進(jìn)行中。

根據(jù)施工計(jì)劃，徐豐公路快速化改造工程涉鐵段將于2023年12月竣工通車，通車后將極大地緩解目前徐豐公路擁堵現(xiàn)狀，從徐州到豐縣時(shí)間也將大大縮短。

什么是“二環(huán)十一射一聯(lián)”？

“二環(huán)”：即內(nèi)環(huán)、中環(huán)。

內(nèi)環(huán)快速路由4條高架快速路組成：東三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、北二環(huán)。（連接?xùn)|三環(huán)與下淀路的廣山路，也納入內(nèi)環(huán)）。

中環(huán)快速路由若干條快速路連接而成：北有北三環(huán)、南有黃河路（銅山新區(qū)）、西有西四環(huán)（黃河路延伸），而東中環(huán)的組成則比較復(fù)雜，從北到南分別由長(zhǎng)安大道、漢源大道、彭祖大道、新元大道、迎賓大道組成。

“十一射”：從城東大道開(kāi)始，按順時(shí)針順序，分別為：城東大道、彭祖大道、迎賓大道、北京路、大學(xué)路、徐蕭路、徐商路、徐豐路、徐沛路、徐韓路、金港路。

“一聯(lián)”：徐賈快速通道。

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