11月22日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢，由中國能建葛洲壩集團投資建設的田林至西林高速公路全線路面瀝青層攤鋪完成，向著今年12月30日通車的目標邁出關鍵一步。項目建成通車后，廣西將實現縣縣通高速。

據田西高速項目公司相關負責人介紹，項目主線全長191.262公里，瀝青鋪設單幅長度為416.08公里。田西高速于今年9月底開啟大規模瀝青攤鋪，日產量達3萬噸，創下全區交通建設瀝青攤鋪新紀錄，在不到兩個月的時間里，完成了主線瀝青攤鋪任務。

為了高質量推進瀝青攤鋪工作，田西高速項目公司成立督導包辦組，并選派具有路面瀝青施工經驗的技術骨干加入，為各施工分部提供施工和技術指導。全線上萬名建設者“三班倒”日夜奮戰，強力推動項目建設。項目公司總工程師蘇金亮說：“全線共有6個分部，每個分部均配備2套攤鋪設備，1套備用，確保人停機不停，24小時連續不間斷攤鋪作業。”

政企攜手，解決原材料緊缺難題。田西高速瀝青混合料設計總量達172.91萬噸，受料場產能有限和疫情影響，瀝青混合料原材料供應一度緊缺。項目公司聯合各參建單位，利用項目所在地區位優勢，協調地方政府提供料源。據悉，項目料源來自廣西、云南、貴州三省區29地，為路面瀝青高效攤鋪提供了堅實的保障。

在搶進度的同時，建設者們狠抓質量，建立了施工單位自控、監理單位監控和項目公司實體質量抽檢三級質檢體系，層層壓實各方質量管理責任，確保各道工序質量符合設計標準。

截至目前，田西高速項目累計完成投資272.3億元，占概算總投資280.6億元的97%；路面工程已全部完成，房建主體結構已基本完成；機電、交安同步推進。

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