11月22日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢，由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的田林至西林高速公路全線路面瀝青層攤鋪完成，向著今年12月30日通車的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。項(xiàng)目建成通車后，廣西將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。

據(jù)田西高速項(xiàng)目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目主線全長191.262公里，瀝青鋪設(shè)單幅長度為416.08公里。田西高速于今年9月底開啟大規(guī)模瀝青攤鋪，日產(chǎn)量達(dá)3萬噸，創(chuàng)下全區(qū)交通建設(shè)瀝青攤鋪新紀(jì)錄，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，完成了主線瀝青攤鋪任務(wù)。

為了高質(zhì)量推進(jìn)瀝青攤鋪工作，田西高速項(xiàng)目公司成立督導(dǎo)包辦組，并選派具有路面瀝青施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干加入，為各施工分部提供施工和技術(shù)指導(dǎo)。全線上萬名建設(shè)者“三班倒”日夜奮戰(zhàn)，強(qiáng)力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目公司總工程師蘇金亮說：“全線共有6個(gè)分部，每個(gè)分部均配備2套攤鋪設(shè)備，1套備用，確保人停機(jī)不停，24小時(shí)連續(xù)不間斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。”

政企攜手，解決原材料緊缺難題。田西高速瀝青混合料設(shè)計(jì)總量達(dá)172.91萬噸，受料場產(chǎn)能有限和疫情影響，瀝青混合料原材料供應(yīng)一度緊缺。項(xiàng)目公司聯(lián)合各參建單位，利用項(xiàng)目所在地區(qū)位優(yōu)勢，協(xié)調(diào)地方政府提供料源。據(jù)悉，項(xiàng)目料源來自廣西、云南、貴州三省區(qū)29地，為路面瀝青高效攤鋪提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

在搶進(jìn)度的同時(shí)，建設(shè)者們狠抓質(zhì)量，建立了施工單位自控、監(jiān)理單位監(jiān)控和項(xiàng)目公司實(shí)體質(zhì)量抽檢三級(jí)質(zhì)檢體系，層層壓實(shí)各方質(zhì)量管理責(zé)任，確保各道工序質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

截至目前，田西高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資272.3億元，占概算總投資280.6億元的97%；路面工程已全部完成，房建主體結(jié)構(gòu)已基本完成；機(jī)電、交安同步推進(jìn)。

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