汽車的后端建筑車輛，汽車上的駕駛員和乘客，甚至是道路養護工人通常受重傷。 在考慮如何使道路施工更安全的同時，公路部門逐漸將注意力集中在車輛的緩沖功能上。 最近，廈門市公路部門購買了廈門第一臺高防撞緩沖車，并將其投入運營。 每天晚上21:00至2:00，“護送”奧地利Herzmann隧道墻清潔車的清潔和維護。

　　目前，在城市道路養護施工中，處理事故的工程車輛，養護人員和交警偶爾會被碰撞和劃傷，不僅造成前部工作設備，人員傷亡，而且還傷及后方。 車輛和駕駛員容易造成嚴重傷害。 如果在施工作業車輛后方設有緩沖裝置，則在發生追尾事故時，可以在車輛與前方施工作業區之間設置緩沖區域，從而可以大大降低受傷的機會。 因此，防撞緩沖車輛是在諸如歐洲和美國的發達國家中用于道路建設的必要車輛。 它在中國上海，深圳，香港和其他地方也得到了廣泛使用，但仍然是我們城市中的第一次使用。

　　 據悉，該防撞緩沖車是采用比利時STUER-EGGHE車載緩沖裝置，大型起重導向標志和汽車底盤一體化設計的移動安全專用車。

　　該車具有兩個重要功能：首先，它配備了大型的舉升指示牌，規格為2.2M * 2.2M。，并且附著了大面積的紅色和白色箭頭形反光膜。 告示板上安裝了警示燈和旋轉頻閃燈，以警告后面車輛的前方區域正在運行，并且有追尾危險。 此外，還有22個高亮度LED導光燈組，它們可以顯示各種清晰的指示標志，例如：向左轉移，向右轉移，無交通等，可以提供主動和安全的引導 適用于距后方一公里的車輛。 限制施工對交通流量的影響。 第二是安裝從比利時進口的防撞墊，其寬度為2.3米，長度為4M。 防撞墊的外殼由輕質鋁合金材料制成，中間填充鋁合金薄膜蜂窩節能材料，最外層噴涂一層聚合物。 當發生碰撞時，防撞墊將受到可控的變形，以有效吸收車輛的巨大沖擊能量。 值得一提的是，在發生碰撞時，所有變形的零件都向內彎曲，并有效地包裹在坐墊的寬度內，不會飛濺到周圍而影響相鄰車道的其他車輛。

　　 設備操作員羅先生介紹：“該防撞緩沖車主要用于移動建筑，臨時封閉車道或交通事故處理以及緊急救援現場。對于總質量的車型，它可以承受100KM / H的正面碰撞 小于2000KG。這樣，無論是施工現場或緊急現場人員，施工設備，還是追尾車輛上的人員，都能獲得足夠的安全保護，在發生碰撞后，只需更換緩沖裝置 ，并且不會大大損壞防撞緩沖主體部分。

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