浙江省高水平交通強(qiáng)省正處于關(guān)鍵發(fā)展期，一批默默無聞專注于養(yǎng)護(hù)事業(yè)的人，從90后到60后，從新軍到老將，從風(fēng)吹日曬到嚴(yán)寒酷暑，扎根于高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)，堅(jiān)守在自己的工作崗位。省交通集團(tuán)浙江交工高等級公路養(yǎng)護(hù)有限公司的他們，是一群辛苦卻不忘初心的交通人。

　　爭分奪秒，精益求精

　　90后新軍余旭東

　　寧波一期項(xiàng)目部管養(yǎng)里程51公里，銜接著超級大港北侖港到寧波重要窗口之一的寧波東收費(fèi)站。管養(yǎng)路段日均車流量達(dá)到8萬輛（標(biāo)準(zhǔn)車流量）。面對錯(cuò)綜復(fù)雜的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和遠(yuǎn)超道路設(shè)計(jì)車流量的巨大考驗(yàn)，90后小伙余旭東不畏艱難，迎難而上。

　　余旭東主要負(fù)責(zé)路面專項(xiàng)施工，需要實(shí)打?qū)嵉刈哌^每一處病害，通過步檢詳細(xì)地記錄樁號、位置。針對病害、罩面、超薄磨耗層、精銑刨、橋面維修等施工工藝的特性及共性，他反復(fù)推演、修改專項(xiàng)施工計(jì)劃，前后修改了26版。最終合理安排施工進(jìn)場時(shí)間及進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，提高了工效，從細(xì)節(jié)中產(chǎn)生效益。

　　“沒事的時(shí)候多看看身邊的環(huán)境，四不傷害很重要。”這是余旭東最常告訴工友們的一句話。封閉單車道進(jìn)行施工，常常是道還沒有封完，后方就已經(jīng)發(fā)生擁堵。這種情況下封道線性很重要，只有符合要求的封道才會(huì)使車輛高效的通過封道區(qū)，從而減小堵車壓力。

　　另一方面，施工質(zhì)量的管理也不能放松。料溫測量、碾壓遍數(shù)、平整度測量等余旭東都安排了專人負(fù)責(zé)監(jiān)測并親自抽查。余旭東認(rèn)為，在當(dāng)前這種車流量大、施工難度大的路段，只有更加精細(xì)化的施工才能解決問題。

　　恪盡職守，只爭朝夕

　　80后風(fēng)范標(biāo)桿殷加期

　　3月，甬臺溫高速溫州段路面大修工程恢復(fù)施工。一方面受疫情和連續(xù)梅雨期的影響，全長51公里的路面有效施工時(shí)間被壓縮至六十幾天，另一方面2003年建成通車的甬臺溫高速溫州段，因?yàn)檐浕植挤秶鷱V而沉降嚴(yán)重，“下沉最嚴(yán)重的路面加鋪了1米才完成調(diào)平。”浙江交工高等級公路養(yǎng)護(hù)有限公司溫州項(xiàng)目部總工殷加期說。處置路面病害、加鋪罩面等，“時(shí)間緊、任務(wù)重、路線長、項(xiàng)目多，還要斷流施工是此次EPC大修工程的主要特點(diǎn)。”

　　對每個(gè)封道區(qū)的工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，合理安排施工計(jì)劃，一一對應(yīng)采用適合施工的封道形式，殷加期做足了前期準(zhǔn)備工作，“雖然很麻煩，但是有利于后期工程的施工。”

　　在甬臺溫高速第二階段EPC項(xiàng)目樂清段施工過程中，殷加期一如往常出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。不分晝夜嚴(yán)格做好施工工作，在采取有效管控措施的同時(shí)，全程參與封道、施工，確保施工質(zhì)量，履職盡責(zé)，彰顯求真務(wù)實(shí)顯擔(dān)當(dāng)風(fēng)范。

　　逝者如斯夫，其有“虞”公志

　　80后“老”將虞曉兵

　　8月19日至8月25日，是今年寧波項(xiàng)目部的第二次集約化養(yǎng)護(hù)施工，面對如此龐大的工程對于寧波項(xiàng)目部副經(jīng)理虞曉兵來說已經(jīng)不新鮮了，但每一次都有不一樣的成長和體悟。

　　烈日下，虞曉兵腳踩熱土，被浸濕的衣衫緊貼在皮膚上，甚至還能看見折射著陽光的汗珠從衣角邊一滴滴滑落，這個(gè)時(shí)候的他總是被工友們戲稱為“高溫下移動(dòng)的蒸汽機(jī)”；深夜里，一側(cè)是車水馬龍，另一側(cè)是繁星點(diǎn)點(diǎn)，穿著反光背心的虞曉兵也是一線施工點(diǎn)上的一顆星。

　　身為施工負(fù)責(zé)人，既在一線，也在后務(wù)。統(tǒng)籌組織養(yǎng)護(hù)集約化現(xiàn)場會(huì)也是他的工作。“粗略統(tǒng)計(jì)一天得打四百通電話，手機(jī)鈴聲就沒停過，他們成天說整個(gè)辦公樓都是我打電話的聲音。”虞曉兵說，因?yàn)轭l繁的交談他唇邊遍布泛起的干皮，沒來得及喝水，又是下一個(gè)電話。

　　這是虞曉兵工作中的一個(gè)縮影，扎根于高速養(yǎng)護(hù)事業(yè)，奔波在一線的酷暑嚴(yán)寒，在工作中磨礪，在鍛煉中成長，在責(zé)任中擔(dān)當(dāng)，成為一面精神旗幟。虞曉兵堅(jiān)守一份昂揚(yáng)的匠人養(yǎng)護(hù)精神在崗位中書寫自己的動(dòng)人故事。

　　十年寒暑 一日春秋

　　70后橋梁守護(hù)人劉志永

　　煙波浩渺的東海上，舟山項(xiàng)目部副經(jīng)理劉志永帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體員工進(jìn)行了為期11天的夜間斷流施工。全程跟進(jìn)的劉志永，平均每天只休息5、6個(gè)小時(shí)，吃住基本在施工現(xiàn)場，一瓶水、一盒快餐迅速解決饑餓，車上短寐一下解決一時(shí)的困乏。

　　忘我的工作是劉志永一直以來的風(fēng)格。2019年，超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”過境。舟山跨海大橋橋梁錐坡被雨水沖刷，劉志永率先沿著滑坡到橋下查驗(yàn)。情況緊急，確定安全搶修方案后，劉志永和工人們一起砌水泥、裝石籠，結(jié)束后才發(fā)現(xiàn)雙手磨出了水泡；風(fēng)雨中十幾個(gè)小時(shí)的搶修，加重了劉志永身體的不適，從此落下了嚴(yán)重的胃病。

　　扎根舟山跨海大橋十多年，橋上有幾根護(hù)欄、幾個(gè)防眩板、幾個(gè)鉚釘劉志永一清二楚，“每年至少走一個(gè)長征路”。在他的日歷中，沒有節(jié)假日，也沒有嚴(yán)格意義的上下班，哪里任務(wù)重、生產(chǎn)忙，他就會(huì)出現(xiàn)在哪里。

　　十年來不論寒暑、不分節(jié)日，沒有豪言壯語，沒有絲毫怨言，即將退休的劉志永，也在認(rèn)真的將守護(hù)大橋的責(zé)任傳給下一代，用奉獻(xiàn)的精神言傳身教。

　　雖五十、猶可為

　　60后老黨員沈亞明

　　黨員沈亞明，是臺金項(xiàng)目部的一名老施工員。作為長年在一線工作的老師傅，不但精通所有設(shè)備車輛的操作，更是工人隊(duì)伍的主心骨、頂梁柱，以身作則，當(dāng)好表率，哪里需要他就往哪上。

　　2008年的湖州抗雪、2017年貓貍嶺隧道群施工、2019年的抗臺、歷年來的臺金路面專項(xiàng)施工……每一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)總有他奔波忙碌的身影。他是一盞燈、一顆火種，走到哪赤忱與火熱的種子播撒到哪，35年的施工生涯帶出了一批又一批優(yōu)秀的施工技術(shù)員。

　　嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，不斷鉆研養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，憑著對高速養(yǎng)護(hù)工作的執(zhí)著追求，沈亞明將自己的滿腔熱情都傾注到了養(yǎng)護(hù)工作中，在一條條平坦的高速公路上無怨無悔地奉獻(xiàn)著自己的人生。

　　“道雖通不行不至，事雖小不為不成”，這是沈亞明的人生座右銘。以此為指引，他砥礪前行，用行動(dòng)完美的詮釋了一名“高速養(yǎng)路人”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。今年54歲的沈亞明，你說他老了嗎？不！雖五十、猶可為！

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