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　　西鎮高速進入全面收尾階段

　　連日來，西鎮高速建設項目克服天氣影響，通過優化工序，搶抓無雨檔期，科學合理組織施工生產，項目工程快速有序推進。

　　針對陜南雨季提前，西鎮高速項目部謀劃制定應對方案，多措并舉，確保通車目標順利完成。優化施工工序，提前備足原材料，加快不受降雨影響的隧道路面、收費站室內裝修、收費大棚、機電工程等工程進度；加大人員設備投入，各分項工程施工人員24小時待命，“雨停即大干”，加快路面、交安等工程施工進度，同時加強安全管理，嚴格交通管制，與G210國道交叉路口專人值守，工地現場設置安全標志標識，實行封閉式管理，堅決杜絕節日期間社會車輛上路行駛；以現場管理為重點，管理處人員、現場監理人員全員在崗，嚴把質量關口，確保后續各分項工程一次成優、內實外美。

　　目前，西鎮高速項目已進入全面收尾階段，路面工程全部完成。除午子山服務區外，房建工程室內外裝修全部完成，室外砼路面工程加緊施工。通訊系統、隧道機電系統、收費系統及道路監控系統基本完成，消防工程完成85%。

　　西鄉至鎮巴高速公路是陜西省綜合交通運輸“十三五”規劃的重點建設項目，建成后將提升漢中市東南部區域與周邊路網的銜接力，改善鎮巴縣對外交通運輸條件，實現陜西省“縣縣通高速”的規劃目標。西鎮高速通車后將助力鎮巴脫貧攻堅，讓鎮巴中藥材、礦產資源、農特產品走出大山，同時提速鎮巴油氣、旅游業開發進程，促進社會經濟快速發展，惠及三十萬鎮巴人民群眾。

　　西鎮高速項目全長49.55km，采用雙向四車道技術標準，設計速度80km/h，全線特大橋7座，橋梁38.61km，隧道7.34km，橋隧比高達91.8%！是典型的山區高速公路。路線沿河布設，地形地質復雜，建設場地狹窄，施工組織困難，技術難度較大。高速集團的建設者們攻堅克難，利用BIM與GIS技術建立信息化管理系統，超前組織施工設計，減少變更降成本，創新建設鋼筋混凝土組合橋梁解決生態環保大難題。

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　　防撞緩沖車的主要功能是為臨時關閉車道的路段道路維護人員和設備提供全面的被動安全保護。 該產品具有操作方便，交通不中斷，工作靈活，操作效率高，操作方便，安全性高，可靠性高等突出優點，特別適用于高速公路和市政道路的日常維護。