陜西省交通運輸廳

關于西鄉至鎮巴高速公路設站

收取車輛通行費的通告

由陜西省高速公路建設集團公司負責建設的西鄉至鎮巴高速公路已建成，定于2020年12月16日正式通車。根據《公路法》《收費公路管理條例》和國家及我省有關規定，經省政府批準，西鄉至鎮巴高速公路同時設站收費，現就有關事項通告如下：

一、西鄉至鎮巴高速公路將納入我省高速公路網，按照ETC全國聯網收費技術要求，實行以電子不停車ETC收費為主、人工收費為輔的收費方式。請過往車輛駕駛員盡快安裝ETC車載設備，按照收費站設置的標志標線和交通引導標識有序通過收費站。

二、西鄉至鎮巴高速公路設立午子山收費站、羅鎮收費站、楊家河收費站、鎮巴收費站等4處匝道收費站，同時十天高速安康至漢中段原午子山匝道收費站拆除停用。收費期限自2020年12月16日起至2040年12月15日止。

三、除國家規定免繳通行費的車輛外，其他車輛均須按照《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019）及下列收費標準繳納車輛通行費。

省人民政府批準的西鄉至鎮巴高速公路費率標準如下：

（一）客車。（二）貨車及專項作業車。大件運輸車輛通行高速公路，道路收費、橋隧加收費用以1類貨車收費標準為基數，7軸收費系數為7，7軸以上按每增加一軸增加收費系數1，依此類推，最高至15軸。15軸以上收費系數統一按15軸執行。

西鄉至鎮巴高速公路貨車通行費的實際收費標準，在上述省政府批準的標準基礎上，執行我省高速公路相關優惠和差異化收費政策。優惠政策及優惠后的收費標準，可通過陜西省高速公路收費中心網站（http://www.sxgssfzx.cn/）、“陜西交通12122”微信公眾號等渠道查詢。

四、高速公路建設管理單位應加強管理，設置清晰、醒目、規范的道路標志，亮證收費，文明優質服務，保障公路暢通。

五、繳費人對收費單位使用非法票據收費或不按規定標準收費的，有權拒繳，并向省級交通運輸、財政、價格行政主管部門及糾風部門舉報反映。

六、熱忱歡迎社會各界監督。監督電話如下：

029-86402350 (陜西省交通運輸廳）

029-87832121（陜西省高速公路建設集團公司）

029-88869488（陜西省交通建設集團公司）

029-86522352（陜西西銅高速公路有限公司）

029-83576010（西安華通高速公路發展有限責任公司）

0912-2212555（陜西榆林榆神高速公路有限公司）

0912-8604500（陜西榆林神佳米高速公路有限公司）

0912-7183014（陜西中交榆佳高速公路有限公司）

0912-3700555（陜西榆林綏延高速公路有限公司）

0913-7229988（陜西黃蒲高速公路有限公司）

029-12122/12328 (陜西省高速公路收費中心）

029-96166 (陜西高速公路電子收費有限公司）

15小時變3個半小時！全新“復興號”拉近西銀距離

12月15日上午9時30分，一列CR300BF型“復興號”動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）西安動車段，將擔負起銀西高鐵旅客運輸任務。

這是該型號動車組在我國的首次上線，是“復興號”平臺又一全新產品。銀西高鐵開通后，將有17列CR300BF型“復興號”動車組配屬西安鐵路局投入運營。CR300BF型“復興號”動車組將在國內首次上線，正式落戶銀西高鐵。

全面自主化 運輸更高效

據了解，CR300BF型“復興號”動車組，由中國中車長春軌道客車股份有限公司研發，中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司生產制造，是中國標準動車組系列化產品之一。CR300BF型“復興號”列車外觀采用“?？账{”顏色。

該型號動車組設計最高運營速度250km/h，列車總長208.95m，最大寬度3.36m，最大高度4.05m，總重431.3t，車體材質為鋁合金。涂裝方面延續復興號“金鳳凰”設計理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現車輛靈巧與生動，金色與“海空藍”底色協調統一，深灰色車下設備裙板沉穩大氣。因車身采用“?？账{”顏色涂裝，該車型也被稱作“藍暖男”。與“和諧號”動車組相比，CR300BF型“復興號”動車組實現了全面自主化，其軟件、硬件全部自主設計、制造或選型，擁有完全自主知識產權。車體和設備平順化、流線型的設計，有效降低了運行阻力，提高了列車牽引效率，實現百公里人均能耗降低約12%，全壽命周期內成本降低約20%，列車整體和關鍵系統性能達到世界先進水平。

設計人性化 車內更環保

該動車組車體采用結構隔聲和減振設計，能有效降低列車行駛時的車內噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜。

列車主、被動結合壓力保護系統，通過高壓新風系統調整列車內部壓力，列車通過隧道時，耳膜不適感將得到明顯消除。車內二等2人座椅寬度為991mm，二等3人座椅寬度1480mm，一等座椅寬度為1190mm，相比CRH380B“和諧號”動車組對應座椅分別增加了23mm、25mm、60mm，乘坐舒適感更佳。

車廂內部比普通高鐵車型寬敞一些。

在二等3人座椅的兩座墊之間設置2個插座，每個插座面板集成1個三孔、1個兩孔、1個USB口電源，旅客使用電子設備更加方便。垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重車內環保。二等3人座椅的兩座墊之間設置2個插座，每個插座面板集成1個三孔、1個兩孔、1個USB口電源，旅客使用電子設備更加方便。

設備智能化 增加WIFI天線

CR300BF型“復興號”動車組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個席位，二等座565個席位。

每節車廂內設置了4個溫度傳感器，對車內溫度的感應更敏感，智能空調系統讓車內溫度更適宜。行李架過道邊緣增加250個座位顯示器，方便旅客查找核對本人座席。開水處設置安全童鎖功能，防止兒童燙傷。

每節車廂內設置半球攝像機、通道區域設置全景攝像機，可對車廂內區域進行實時監控。電茶爐采用先進的電磁式加熱方式，實現加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。車內增加車載無線系統，每節車廂兩端增加2個WIFI天線，為旅客上網、刷劇提供便利條件。

規范培訓 256名司機上崗

為保證CR300BF型“復興號”動車組順利上線運行，西安鐵路局組織256名高鐵司機、51名隨車機械師通過入廠學習、跟車實訓、專家授課等形式，對新車構造、操縱駕駛、數據分析、應急處置等17項內容進行了集中培訓和模擬演練，所有參培人員全部通過了理論和實際操作考試，保證業務素質過硬達標上崗。

工作人員在列車駕駛室進行作業檢查。

同時，在此基礎上，西安鐵路局還結合廠家技術人員教學講解和技術資料數據開展試驗分析，梳理新車性能特點，編制完善作業流程和指導書，規范司乘人員各項操作標準，為列車安全平穩運行保駕護航。

銀西高鐵主線全長約618公里

共設20個車站

寧夏境內7站、甘肅境內7站 、陜西境內6站銀西高鐵連接了陜西，甘肅，寧夏三省區

沿途自然風光，人文景觀十分豐富

期待開通！

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