2018年5月開工

歷經2年7個月建設

現在，它正在工程驗收

將于今年年底正式通車！

它就是常宜高速公路

無錫境內第9條高速公路

常宜高速公路簡介

它是《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》“十五射六縱十橫”的“射六”“縱四”組成部分，起自常州西繞城高速公路武進高新區樞紐，止于錫宜高速公路萬石樞紐，路線全長17.718公里，其中常州段13.780公里，無錫段3.938公里。

全線設計速度采用120公里/小時，設置5處互通式立交，武進新高區樞紐至前黃樞紐段采用雙向八車道高速公路標準，前黃樞紐至萬石樞紐段采用雙向六車道高速公路標準。

常宜高速公路的區域作用是啥

會給無錫人帶來什么方便？

常宜高速公路作用

常宜高速的作用是，補充與完善國家和長三角區域高速公路網絡，構筑江蘇中部交通的“脊梁”，打通江蘇南北大動脈。

更直白一些：無錫人從宜興、去常州將節約40分鐘！

常宜高速公路建設指揮部工程安全處處長吳建軍介紹：

以前從宜興到常州要先走一段錫宜高速，再繞行城市道路，全程需1個半小時。常宜高速建成后，從宜興到常州全程高速，按照設計時速測算，從宜興到常州只需50分鐘左右，比原來節省了近40分鐘的車程。

常宜高速拉近了蘇北與蘇南、浙江的時空距離。

它北接京滬高速公路，南聯寧杭高速公路，今后從山東及蘇北京滬線上南下的車主，可一路直線到達宜興、浙江，去往蘇州、上海也可經蘇錫常南部高速開辟第二通道。南京去往宜興北部的車主，亦可選擇從沿江高速轉常宜高速到宜興。

走，跟著記者的鏡頭

去看看

即將開通的常宜高速公路

沿途景色可是挺炫哦~

我們再分別來認識一下

常宜高速沿途的交通樞紐

這對于了解今后行車路線有幫助~

（由南往北方向依次途徑）

萬石樞紐

此處常宜高速與錫宜高速交匯

萬石樞紐

前黃樞紐

此處起常宜高速與蘇錫常南部高速公路轉換

武高新西互通

武進樞紐

武進高新區樞紐連接常州西繞城與沿江高速

常宜高速全線設有兩個收費站

分別是和橋和武高新西收費站

和橋收費站

和橋互通

常宜高速宜興段

這段路程雖然不長

但涉及多個重要交通節點：

新長鐵路特大橋

漕橋河大橋

萬石樞紐

和橋互通等

施工難度較大

常宜高速公路宜興段簡介

常宜高速公路宜興段的起點位于宜興與常州交界的和橋鎮福巷橋村，向南經和橋鎮，跨越錫溧漕河、新長鐵路，終點在萬石鎮與錫宜高速交叉處。

在常宜高速的施工過程

技術亮點可謂亮點多多

常宜高速公路新技術簡介

在橋梁施工階段啟用了機器人自動焊接技術，負責鋼筋焊接。相較于傳統的人工焊接，機器人焊接的焊縫平整飽滿、精度高，焊接質量穩定可靠，運行10萬次誤差僅為0.8毫米。同時，機器人焊接速度60-120厘米/分鐘，是人工焊接的兩倍多，極大地提高了施工功效。

鑒于常宜高速公路寬幅路面的特點，在瀝青攤鋪階段，常宜高速公路（宜興段）使用了3D技術，更好地控制結構層厚度、標高及平整度，提高行車舒適度，這是該技術在省內寬幅路面的高等級公路建設中首次大規模應用。

目前常宜高速公路主體工程

和附屬工程均已完工

正在進行最后的公路聯網調試

為年底全線通車做好準備

　　力擎防撞緩沖車出租公司的防撞緩沖車用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時，大限度的降低了施工車輛、養護人員和事故處理的的安全問題。該車專用裝置為導向架和防撞緩沖墊等組成,可在臨時性車道封閉的路段給養路工人及設備提供的被動安裝防護:通過防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動能,對施工人員及設備進行有效的保護,同時大限度地保護撞擊車輛內人員的安全。防撞車出租電話：136-8888-2255