好消息

2021年

恩施州全年計劃完成公路水路

交通固定資產投資100億元

到2025年

全州公路水路交通

固定資產投資力爭達600億元以上

在“十三五”基礎上實現100億元增量

一起來看

武陵山地勢起伏蔚為壯觀，但也阻隔著交通、制約著發展。路是改變一切的開始，鋪下的是路，連接的是心，通達的是富。

5年來，在州委、州政府堅強領導下，全州交通運輸系統聚力攻堅、擔當先行，一幅恢宏的交通巨著大筆如椽——磅礴的大地上，從大通道到“毛細血管”徐徐鋪開，匯成路網，一頭連著千家萬戶，一頭連著發展大局，更快更遠更暢通的大交通格局形成。

“十三五”是我州交通運輸發展進程中變化最大、群眾獲得感最強的時期之一。

5年來，全州完成公路水路固定資產投資515億元，是“十二五”的1.25倍；爭取部省補助資金125億元，是“十二五”的1.32倍。全州實現“縣縣通高速”目標。

建恩高速。（全媒體記者 楊順丕 攝）

打通“大動脈”，立體交通新跨越

2020年7月16日

建恩宣鶴“一橫一縱”通車運營

鶴峰結束了不通高速的歷史

恩施州“縣縣通高速”的目標實現

百年期盼，夢圓“十三五”“。鶴峰人民對高速開通的期盼與喜悅之情，是外地人難以體會的。曾經回家何其艱難，從武漢走五峰方向，遇大雪封山寸步難行；如今從太平下高速，步行10多分鐘到家。”李國成感慨。

鶴峰森林覆蓋率達80%，窮山惡水變成金山銀山。現在浙江、北京的大企業紛紛前來談合作。高速開通后，景區每天游客增長數倍。“周一至周五在鶴峰上班，周六周日恩施帶娃。”“白天恩施上班，傍晚貢水河邊散步，晚上來鳳吃夜宵。”這些話最貼切地形容了“縣縣通高速”的便捷。

宣鶴高速。（全媒體記者 楊順丕 攝）

奮力實干，

喜訊連連——

5年來，基礎設施建設實現新跨越。全州完成公路水路固定資產投資515億元。全州在冊公路通車總里程29119公里，公路密度121公里/百平方公里，較“十二五”末提升48%。

5年來，利萬、宣鶴、建恩等高速公路建成通車，鶴峰東、宣咸高速公路全面開工建設，建恩北、利咸、巴張等高速公路前期工作有序推進。

5年來，完成國省干線公路新改建699公里，巴野公路、鴉來公路、鶴峰南渡江大橋等大批重點工程建成，75個通達國省道二級公路。“千公里”綠色生態旅游公路全面建成。探索“建養一體化”模式推進國省干線公路建設，建成8個客貨運站。改善航道里程196公里，新增3個省級一般港口。

5年來，伴隨交通運輸跨越發展，全州郵政業與“十二五”期末比，業務總量和業務收入分別增長2.5倍和2.15倍。

“十三五”期間，通過完善航線布局、優化航線結構、大力拓展航空市場，新增國內航線11條，國內航線達17條，通航城市達21個，航空進出港旅客突破了百萬人次；結合一類航空口岸建設，2019年開通至澳門和東南亞5條國際和地區包機航線，當年進出境旅客吞吐量2.67萬人次。

“十三五”期末，全州鐵路通車總里程307公里，其中宜萬、渝利鐵路256公里，黔張常鐵路56公里。宜萬、渝利鐵路平均上座率超140%，“十三五”累計發送旅客2972.17萬人次，發送貨物54.26萬噸。2020年10月1日，宜萬鐵路高坪火車站建成運營。黔張常鐵路開行列車14趟。鐵路已成群眾出行的首選交通工具，火車成為拉動經濟社會發展的主引擎。

目前，沿江高鐵宜昌至涪陵段項目進入實質性推進階段，安恩張、恩黔鐵路前期工作有序開展，恩施旅游觀光鐵路有序推進，鄭萬鐵路快速推進……

巴野公路稻場嶺大橋。（恩施圖片庫 鄧正斌 攝）

四通八達的交通運輸網絡

支撐起南來北往的繁忙物流

恩施與外界人流、物流、

資金流、信息流互聯互通

隨著人民對美好生活需求的向往，出行需求不斷升級，逐步從“有沒有”變成“好不好”。

機場遷建快馬加鞭。我州成立機場遷建工作領導小組，組建前期工作專班，恩施機場遷建項目納入國家運輸機場“十四五”規劃研究范圍，2020年9月中國民用航空局與湖北省簽訂戰略合作協議。

為讓出行更便捷，“十四五”期間，將建成4條高速公路，完成投資約326億元，和“十三五”期間相比，每年將多完成投資約25億元。

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