貴州屬于我國的西南山區，地處云貴高原大的地形特征之下，道路交通的建設難度好、耗時多、耗資大。不過隨著地區經濟的發展，貴州的道路基礎設施建設變化很大，尤其是高速公路的里程數，增長速度很快，前幾年建成的北盤江大橋就經常在媒體上刷屏。貴州一條跨省高速，預計今年就要通車了。

　　貴州新增的這條跨省高速就是威圍高速，就是從畢節市的威寧自治縣到曲靖市代管的縣級市宣威。宣威大概應該不陌生吧，宣威火腿在超市里還是很常見的，宣威還是云南東北部的門戶城市，是云南和貴州兩省之間重要的交通要道。而且本來威寧到宣威距離就不遠，這條跨省高速也僅有28公路左右，工期也不算長。

　　早在2018年威圍高速就已經動工建設，預計到今年（2021年）的5月份，就可以竣工通車了。別看這條高速的距離不長，但是其中跨越的崇山峻嶺不少，工程還是有一定的建設難度的，威寧自治區境內橋梁和隧道長度的占比可達57.7%。設計有4條隧道和33座主線橋梁。整個項目預計總投資約42億元。

　　現在一般高速都是采用雙向4車道的設計，威圍高速也不例外，不過整體設計時速只有80千米每小時，可能是道路的彎道比較多和急，所以設計時速不能達到100千米每時，甚至120千米每時。即使如此，這條高速還是大大縮短了宣威和威寧兩地之間車程，方面兩地的商貿往來和文化溝通，為了地區的經濟發展，具有重要的促進作用。

　　當時威圍高速建設的前期，也是經歷了多方努力，拆遷154棟房、搬遷636座墓，政府還撥付了2億多元的征地拆遷款項。不過總體來說，公路占據的都是山里無人的土地，隨意有關拆遷的問題還是比較少的。高速的建設還帶動了周邊鄉鎮的經濟發展，解決了部分的就業問題，增加了當地人的收入，從側面也推動地區發展。

　　當然更多的公路建成之后的優勢，跨省的高速路不僅僅是對沿線地區有促進作用，對于省域之間的合作發展也有重大意義，尤其是沿途鄉鎮的農產品都可以走出鄉鎮了，還有文旅行業也有了發展的條件。對于威圍高速你期待么？

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