6月30日下午4點12分，五峰山長江大橋南北公路接線正式通車，這是江蘇現代綜合交通運輸體系建設的最新成果，是踐行“爭當表率、爭做示范、走在前列”歷史使命的生動實踐，更是以實際行動向中國共產黨百年華誕獻禮！梅劍飛 攝

五峰山長江大橋南北公路接線位于江蘇南北中軸線，是長三角高速公路網和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“縱四”的重要組成部分，北接京滬高速，南連滬寧高速，是江蘇的“南北中軸”。工程全長約33公里，概算投資93.58億元，是江蘇首條新建雙向八車道高速公路，共設6處互通式立交、4處匝道收費站和1處服務區。項目建成對加快補齊過江通道短板、推動長江兩岸融合發展和長三角一體化進程，服務構建新發展格局具有重要意義。

“從全國范圍內來看，五峰山長江大橋是連接長三角地區與京津冀地區最便捷的南北向過江通道。”省交通工程建設局五峰山接線工程建設指揮部總指揮李洪濤介紹，“五峰山長江大橋南北公路接線貫通，相當于打通江蘇高速中軸線，直接連通京滬、滬寧兩條交通大動脈，區位優勢明顯，預計通車后交通流量會非常大。”

該工程相關研究成果達到國際領先水平！在其建設過程中，積極探索5G通信技術，推進BIM、大數據、物聯網、云計算等技術與高速公路建設深度融合，建成了以“安全保障全天候、出行服務全方位、運營維護全數字、綠色建管全壽命”為核心的“未來智慧高速”——擁有霧天行車誘導、橋梁自動消冰除雪、擁堵誘導分流等多項功能，是國內首個開放式八車道高速公路車路協同示范應用基地、首條車道級霧區行駛誘導應用高速公路。全息感知的數據采集及傳輸系統，構建了全數字管養平臺，能夠保障全天候條件下行車安全。項目投入運營后，必將發揮巨大的經濟社會效益，為全省高質量發展提供強力支撐！王昊 攝

截至目前，江蘇過江通道累計建成17座。江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，當前和今后一段時期，我省將圍繞長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展等國家戰略，以構建現代綜合交通運輸體系為核心，以促進寧鎮揚、錫常泰、（滬）蘇通經濟板塊緊密融合發展為目標，進一步優化過江通道布局，提升跨江交通支撐能力，到2025年，力爭全省已建和在建過江通道數量達到30座，其中建成23座，初步形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，過江通道瓶頸基本緩解；至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道系統，長江兩岸聯系將更加便捷順暢。

全國首條未來智慧高速公路

五峰山長江大橋南北公路接線工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，向南跨芒稻河，接五峰山長江大橋公鐵合建段，跨長江后與鐵路橋分離，止于泰鎮高速與江宜高速交叉的大港樞紐，全長33.004公里（不含公鐵合建段2.877公里）。它有多智慧聰明？

一起來看

↓↓↓大霧天不再封路

冰雪天自動融雪

大霧等惡劣天氣導致的高速封路，

長期以來給交通出行帶來了很多不確定性。

如何克服霧天能見度低帶來的道路封閉，

提供全天時全天候安全行車條件，

是未來公路的探索研究方向之一。

未來，在五峰山長江大橋南北公路接線上，

大霧天氣將不再封路。通過在車道兩側安裝激光測距車檢器，

準確感知車輛所在車道，

再通過在路面預埋的誘導燈，

對行駛車輛進行車道級安全誘導行駛。路面的數百個誘導燈，

可在車輛后方一定距離

以紅燈顯示警示區域，

形成車輛行駛拖移軌跡，

提醒后車保持距離。

這也是車道級霧天誘導系統

在國內道路上的首次“落地”實施。不僅如此，

“未來高速”在遇上冰雪天氣時，

傳感系統會對積雪與結冰狀況進行智能判斷。

一旦檢測到路面積雪，

自動噴淋系統就會噴灑融雪劑，

一旦發現路面可能結冰，

埋在瀝青路面下的發熱電纜

還會自動啟動加熱除冰工作，

確保行車安全。車路協同

讓無人駕駛成為可能

“將來，行駛在我們這條路上，

即使普通的車輛，

也能感受到車路協同帶來的駕駛便利。”

中路未來（北京）交通技術研究院

有限公司的宋家辛介紹，

利用5G網絡極低延時的通信鏈路，

所有的交通信息將實時反饋到指揮后臺，

這些實時路況信息第一時間

通過路側廣播誘導、高精度導航提醒等方式，

向駕乘人員提供道路危險狀況提示、

限速預警、前方擁堵提醒、

車輛匯流碰撞預警、匝道分合流預警等信息，

這樣行車會更加安全和省心。未來，伴隨研究的不斷深入

車路協同環境下的

無人駕駛功能也將得到實現“鷹眼”監測

全天候監控路面

此外，五峰山過江通道沿線，

還將布設億級像素攝像機，

像“鷹眼”一樣對路面進行全天候監控。

這種智能設備具備事件處理功能，

能夠對輕微碰擦車輛進行智能取證，

從而避免因事故造成的駕駛人員糾紛，

以及對交通流的影響。道路兩側的防護欄

安裝上“碰撞感知”功能內置傳感器后，

一旦防護欄被撞擊或傾斜，

傳感器會將防護欄的碰撞情況，

即時發送到指揮中心監控平臺，

包括交通引導、事故處置、

路面養護第一時間都將行動起來，

實現更為高效的事故處置。智慧化服務區投入使用

五峰山過江通道接線

共設6處互通式立交、

4處匝道收費站和1處服務區，

在揚州段19公里范圍內，

設置了揚州廣陵服務區。服務區房建工程總建筑面積

約6.4萬平方米，

配備了無線充電樁、智慧廁所、

新風除霾等。

服務區建成后將成為省內

乃至全國規模最大、

標準最高的智慧化服務區。智慧化服務區包含哪些內容？

BIM綜管平臺：整合各類數據，系統間數據打通、深度融合、邏輯關聯，實現服務區可視化、數字化、智慧化運維。

無線充電樁：作為有限充電的補充，東側服務區停車場將設置一套無線充電樁，讓新能源汽車不受氣候條件的影響，在雨雪天氣也可以安全充電，提升充電便利性。

智慧廁所：以提升廁所服務品質、優化管理質量為目標，結合用戶的需求，通過相關技術應用實現智能引導、智能通風、智能除臭等，提升如廁體驗。

海綿場區：服務區部分綠化像海綿一樣，下雨時可以吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時可以釋放回用，采用自然與人工結合的措施，達到對雨水的管理。

未來高速展廳：是集中展示五峰山“未來智慧高速”各項技術的核心展區，通過多種多媒體手段帶給觀眾身臨其境的觀感，詳盡的介紹服務區的情況、創新點。

新風除霾：新型新風系統采用全熱回收原理，以多種措施過濾空氣中的有害物質，以“健康建筑”的理念打造高速公路房建的舒適性人居體驗。

光伏人行路面：東側服務區二層停車場靠綜合樓主入口處設置一段光伏人行路面，以科普展示為主要目的，旁邊設置屏幕，即時顯示今日發電量及相關知識。

智慧照明：在滿足室內、外普通照明的情況下，服務區內所配備的智能燈具內還集成傳感、通信、計算、定位等功能模塊，可實現無線智能燈控、數據采集、室內定位等功能，其次還能借助室外照明燈桿采集停車數據并進行統計分析，進而對車輛停放進行有效引導。

“一環七射”高速網完成

五峰山過江通道南北公路

位于江蘇中軸線

是長三角高速公路網和

江蘇省“十五射六縱十橫”

高速公路網規劃中

“縱四”的重要組成部分

也是京津冀地區和長三角地區間

南北向最便捷的過江通道

通過五峰山過江通道直接連接滬寧高速公路

與蘇錫常及上海溝通

并繼續南延接上寧杭高速公路后直通杭州

成為銜接京津冀都市圈與

長三角城市群公路交通體系的重要組成部分

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