7月13日，來自中鐵建重慶投資集團雙合高速公路公司的消息，由中國鐵建大橋工程局承建的合璧津高速公路油溪長江大橋首節鋼箱梁昨日吊裝成功，標志著油溪長江大橋施工進入鋼箱梁吊裝階段。

12日14：56，平靜的江面上，經過精準定位后運梁船停在橋位下方，通過下放纜載吊機吊具、臨時吊點連接，跨中節段鋼箱梁在纜載吊機的牽引下平穩垂直起吊，緩緩上升。經過5個小時提升約110米達到設計高度后，長15米、寬30米、高3米、重達203噸的首節鋼箱梁穩穩地懸吊在長江上方，與跨中吊索完成永久連接固定。

據介紹，合璧津高速公路油溪長江大橋全長1178米，主跨為760米的單跨懸索橋，邊跨分別為210米和240米。橋面結構為雙向四車道，橋面寬度30米，設計速度100公里/小時。主梁采用鋼箱梁，共計51節段，總重量近1.1萬噸。

此次吊裝的首節鋼箱梁為跨中26號梁段，重量203噸，相當于135輛小轎車（一輛小轎車約1.5噸）的重量，跨越長江航道百米高空，吊裝難度大、安全風險高。為了順利完成此次吊裝施工，雙合公司與合璧津高速土建五標項目部對吊裝方案組織多次進行研討、推演，成立吊裝作業專班，并多次與海事和航道管理單位、水上維護單位、運輸單位等協調溝通，進行臨時封航，確保吊裝施工安全順利進行。

合璧津高速油溪長江大橋預計9月中旬合龍，繼而轉入鋼箱梁焊接、主纜防腐等下一階段工序。鋼箱梁首段成功吊裝標志著油溪長江大橋全面進入上部結構施工階段，為全線通車奠定了基礎。

合璧津高速公路建成后，將有效串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，在二環和三環高速之間形成新的連接，有效緩解繞城高速的通行壓力，促進渝西片區經濟社會快速發展。

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