2021年8月9日至13日，云交設(shè)計公司副總工程師魯志強、巖土分院院長嚴飛等人組成的檢查組對寧蒗至香格里拉高速公路SJ-2標(biāo)段初步設(shè)計階段地質(zhì)勘察外業(yè)工作進行中期質(zhì)量和進度檢查。這意味著項目正在穩(wěn)步推進中。

寧蒗至香格里拉段是國家高速公路網(wǎng)G7611貴州都勻—六盤水—云南昭通—四川西昌—云南香格里拉的重要組成路段，SJ-2標(biāo)段推薦K方案路線全長99.34公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，路基寬度25.5米，橋隧比91%。

雙江至瀾滄高速

雙江至瀾滄高速公路起于臨滄市雙江縣城，止于普洱市瀾滄縣接在建思瀾高速公路。項目路線全長約170公里，其中雙江縣境內(nèi)約38公里，瀾滄縣境內(nèi)約132公里；采用雙向4車道，路基寬度25.5米，設(shè)計行車速度80公里/小時，項目按高速公路雙向四車標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；項目匡算總投資約289億元。

進展動態(tài)：2021-01-27雙江至瀾滄高速公路前期服務(wù)工作總承包及勘察設(shè)計監(jiān)理咨詢招標(biāo)。意味著項目又往前推進了一步。

雙江至滄源（勐省）高速

2021年7月8日，云南省交通運輸廳總規(guī)劃師張發(fā)春為組長的專家組，對雙江至滄源（勐省）高速公路路線進行現(xiàn)場踏勘。這就意味著項目前期進展良好，正在穩(wěn)步推進中。

據(jù)了解，雙江至滄源（勐省）高速公路位于雙江自治縣、耿馬自治縣、滄源自治縣境內(nèi)，屬于云南省“十四五”高速公路規(guī)劃的重要組成部分。項目路線起點位于雙江縣城東南側(cè)，與正在規(guī)劃建設(shè)中的雙江至瀾滄高速公路雙江樞紐互通連接，項目的實施將實現(xiàn)省規(guī)劃路網(wǎng)“第五縱”和沿邊高速公路在臨滄境內(nèi)的串聯(lián)，有效提升雙江與耿馬、滄源三縣的交通運輸效率。

金平至金水河高速

2021年9月25-26日，金平至金水河高速公路施工圖設(shè)計審查會在蒙自召開，紅河州交通局、金平縣交通局、項目公司、云南交通咨詢有限公司等相關(guān)人員參加，設(shè)計院公司副工程師彭欽幫、三分院總工趙華祥及相關(guān)部門負責(zé)人代表設(shè)計單位參會。

9月25日，審查組對本項目控制性工程進行現(xiàn)場踏勘，并對其中重難點進行分析論證，提出寶貴意見。評審會上，三分院設(shè)計人員從項目建設(shè)背景、建設(shè)條件、總體設(shè)計、路線設(shè)計、立交設(shè)計等方面匯報項目的施工圖設(shè)計情況，與會專家和相關(guān)單位負責(zé)人認真審閱相關(guān)技術(shù)文件，重點對立交方案布設(shè)細節(jié)、耙舵1號隧道水文及地質(zhì)條件對隧道開挖影響等方面進行充分討論。最后，專家組認為本項目施工圖設(shè)計階段對初步設(shè)計階段精細優(yōu)化，總體布局恰當(dāng)、內(nèi)容詳實、方案可行，滿足施工圖設(shè)計要求，通過施工圖審查。這也意味著，離開工不遠了。

金平至金水河高速公路是我省中長期高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局（2016-2030年）“二十聯(lián)”中第十一聯(lián)的一段，是云南省及紅河州骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。起點位于金平縣東側(cè)，順接在建蔓金高速，止于金水河鎮(zhèn)金水河村，路線全長45.28公里，橋隧比高達83%。項目估算總投資為93億。

通海至石屏（龍朋）高速公路（玉溪段）高速

通海至石屏（龍朋）項目起于玉溪市通海縣城東側(cè)，止于紅河州石屏縣龍朋鎮(zhèn)北側(cè)。項目全線橋隧比為67.38%，擬按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目主線全長44.088公里（其中通海縣境內(nèi)長31.962公里，建水縣境內(nèi)1.28公里，石屏縣境內(nèi)長10.846公里）。

項目投資約85億。項目于2021年10月發(fā)布了投資人招標(biāo)公告，相信招標(biāo)結(jié)束離開工就不遠了。

楚雄市東南繞城高速

楚雄市東南繞城高速公路線路起點位于楚雄市蒼嶺鎮(zhèn)云甸三岔河附近，設(shè)三岔河樞紐互通立交接G56杭瑞高速，途經(jīng)迤香村、張家、狗頭坡壩、下擺拉、中擺拉、許家、樊家、水草菁、沿柴河水庫、龍頭、上各邑、鄧家沖、馬軍壩水庫、大攔河水庫、寶山屯、甸尾、此苴，止于以口村北側(cè)附近，接G8012玉溪至楚雄高速公路以口樞紐互通立交。線路全長約27.51公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投入約53.42億元（含連接線）。

大保高速老營至板橋段改線工程

2021年7月，云南省大保高速老營至板橋段改線工程初步設(shè)計獲省交通運輸廳批復(fù)。該項目起于隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營村，設(shè)老營互通立交順接G56杭瑞高速，止于板橋鎮(zhèn)清白莊，設(shè)清白互通立交連接保山市東南過境繞城高速公路，路線全長16.1公里，設(shè)計速度80公里/小時，主線路基寬度25.5米，設(shè)置橋梁3977米，共27座，占比24.7%；隧道9314米，共6座，占比57.85%，項目概算投資42.54億元。

楚雄至景東高速

楚雄至景東高速公路起點位于楚雄市子午鎮(zhèn)，順接楚雄東南繞城高速公路，經(jīng)楚雄市東華鎮(zhèn)、大過口鄉(xiāng)、中山鎮(zhèn)、西舍路鄉(xiāng)及景東縣龍街鎮(zhèn)，止于景東縣文龍鄉(xiāng)，接南澗至景東高速公路。主線全長104.476km，其中楚雄州楚雄市境內(nèi)79.068km、普洱市景東縣境內(nèi)25.408km。橋隧比81.53%，連接線長12.01km。主要控制點：以口、下達苴、馬龍河、小中村、自雄河、西舍路鄉(xiāng)、龍街鎮(zhèn)、瓦偉河、文龍鄉(xiāng)。

結(jié)合本項目在路網(wǎng)中的地位、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）技術(shù)指標(biāo)要求，確定主線采用雙向4車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度為25.5米。項目估算總投資228.5160億元，平均每公里造價2.0655億元，建設(shè)資金為國家省補助及自籌項目資本金（占總投資的25%），其余75%由國內(nèi)商業(yè)銀行貸款。本項目占用土地6519畝（不含臨時占地）、拆遷房屋128600平方米，拆遷電力電訊線72.0公里。本項目計劃于2021年底開工建設(shè)，2025年底竣工，建設(shè)期為4年。

祿勸至皎平渡高速

祿勸至皎平渡高速公路項目起于川滇界金沙江會東岸，設(shè)特大橋跨金沙江進入云南境內(nèi)（烏東德鎮(zhèn)大壩塘），與武倘尋高速公路設(shè)互通相接，順接昆倘高速公路。項目工可初步方案主線全長114.42公里，其中祿勸境內(nèi)112.955公里，富民境內(nèi)1.465公里，橋隧比為76.78%。估算總投資233億元。項目主要控制點為川滇界的金沙江烏東德、馬鹿塘、撒營盤、中屏、團街、翠華、東村、止點（昆倘高速與武倘尋高速交叉處）。項目預(yù)計于2022年底前開工。

云龍至瀘水高速

項目路線起于云龍縣云羅登附近，接云龍至永平高速之后路線沿溝谷向西布線，經(jīng)龍飛村、設(shè)置五寶山隧道、瀾滄江特大橋跨過瀾滄江，設(shè)置苗尾互通，之后設(shè)筆鋒山隧道穿越老密山至老窩附近，并設(shè)老窩互通，后路線沿老窩河谷布線，經(jīng)過小荒田、青木坪、坡頭、澡堂、灣當(dāng)?shù)鹊刂亮鶐戽?zhèn)，于六庫鎮(zhèn)東北側(cè)設(shè)江東互通，后路線轉(zhuǎn)向北布線至新村，設(shè)置六庫互通后奪怒江，路線沿江西岸向南布線，于登埂村附近接保山至瀘水高速終點K87+200處。

路線全長67公里，主線按照設(shè)計時速80km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度25.5米，估算投資181.63億元，平均每公里造價為2.723億元。預(yù)計項目開工時間為12月初。

紅河至綠春高速

推薦方案起點K0+000位于底么壩東，順接擬建項目峨山至紅河高速公路止點K114+303，并設(shè)十字樞紐立交連接元蔓高速公路（紅河段K8+200）。路線由先向西展線升坡至妥落，于K3+300上跨垤那沖，穿阿補么山梁，上跨K6+000南罕河，設(shè)隧道穿妥瑪普山梁后到達妥落村后路線轉(zhuǎn)向東南繼續(xù)展線升坡，經(jīng)白土克、玉克、馬街至罕龍河，于K22+780設(shè)浪堤半互通連接浪堤、大羊街鄉(xiāng)后，繼續(xù)向東南升坡，經(jīng)比若、娘珠至仰祖，于K30+140設(shè)置樂育互通連接樂育鎮(zhèn)，路線轉(zhuǎn)向南側(cè)布設(shè)升坡，經(jīng)桂東、社龍、然仁達碧居，于K38+720設(shè)置寶華立交連接寶華，路線開始降坡，經(jīng)設(shè)特長隧道穿過龍甲、落恐尖山、美垤至七星河，繼續(xù)設(shè)特長隧道穿過哀牢山山脊后達到梭羅村，于K55+800設(shè)洛恩互通后路線轉(zhuǎn)向東南展線降坡，經(jīng)哈龍、幾然、哈普至阿者村設(shè)T形樞紐接在建元綠高速K37+400止，止點樁號K61+796，路線全長61.796公里。橋梁全長15.95公里/44座，隧道41.285公里/26座，橋隧總長57.235公里，橋隧占路線總長92.62%；互通立交6座，其中樞紐立交2座，一般互通4座。

路基寬度25.5米，設(shè)計行車速度80公里/小時，項目按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項目總投資估算約150億元。

綠春至金平高速

綠春至金平高速公路已列入云南省縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程項目，規(guī)劃里程110公里，匡算投資187億元。項目動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布了社會穩(wěn)定風(fēng)險評估報告公告，意味著項目又往前實質(zhì)性的推進了一步。

這么多高速上馬，你的家鄉(xiāng)有嗎？

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